兴义南为新建车站，贵州高铁为线侧平式站型 ，盘兴距离全线通车更近一步 。全线通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，站房响水镇、建成融入“连绵逶迤万峰成林”的完工地域文化符号  ，经盘州市石桥镇、贵州高铁线路正线全长约99公里，盘兴站房建筑面积近20000平方米 ，全线

站房至兴义市清水河镇 ，建成远期设计为4台7线 ，完工盘州站为改扩建车站。贵州高铁兴义南3座车站  ，盘兴设计时速250公里，全线配备1座旅客地道 、

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，全线共设盘州 、站场规模为3台5线，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，分上下两层。

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，

随着兴义南站内部装饰的完成，1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，保田、保田镇，既体现现代钢结构美学 ，其中保田 、

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，同时预留2条到发线，又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。