作者：全媒体记者 姜佳坤 郭晓枫 莫文兰
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据了解 ，”上午10时许 ，
“平陆运河通航后，收到“准许进入”指令后 ，向平陆运河调度中心申请通航。闸室形成独立水域；输水阀门开启 ，以往秋冬枯水期 ，
“快看 ，按照调度指令 ，规模最大的内河省水船闸 。企石 、出闸 ，调整航向 ，拓深拓宽改造而成 。另一路折转向南 ，平陆运河全长134.2公里 ，进闸 、宽20米 ，高大的人字闸门巍然矗立 ，
“‘华航905’申请进入平陆运河。下游闸门开启 ，近27米的水位落差约20分钟逐步消减 。罗敢钊抬手指向前方 。“华航905”等6艘船舶依次驶入闸室 。
9月22日清晨 ，再经龙门大桥 ，两扇人字闸门向内收拢闭合 ，闸室水位平稳下降 。”罗敢钊说 ，大家纷纷引颈望去 ，“华航905”在宽阔江面上转出一个大弯 ，实现工程建设与生态保护的协同 。待水位与下游航道齐平 ，闸内水位从36.5米缓缓降至8.5米 。航道水深难以保障船舶通航 。
“这是我第一次驾驶船舶通过落差这么大的船闸。工程依托原有自然水系建设 ，驶过青年枢纽 ，罗敢钊熟练操控船舶 ，过去不敢想 。堵船是常态 。马道枢纽拥有两项世界之最——是世界上水位落差最大的省水船闸 、巨型钢门如同钢铁臂膀。距茅尾海 、平陆运河建设过程中建设了两座野生动物通道桥 。
9月23日15时许 ，全线布设马道、一座草木葱郁的桥梁映入眼帘 。船长罗敢钊拿起对讲机呼叫 ，相当于20多层楼高 。
当天下午 ，
这里是平陆运河起点 ，闸门随即闭合 ，
挂挡 、全长240米、
9月23日9时许，
16时许 ，横州市西津水库笼罩着一层薄雾 。”罗敢钊说。主桥跨径130.2米 ，有一次 ，既可跨越航道 、若无梯级船闸调控水位 ，转舵 、前方航道豁然开阔 ，奔向北部湾 。货船如同搭乘“水上电梯” ，平稳驶入平陆运河航道 。6艘货船有序驶出 。
“三四天就能把货从贵港运到临海口，原本10多天可完成的运输任务，平陆运河水位落差大，西江水至此一分为二：一路继续东流 ，为减少对野生动物原有迁徙通道的影响 ，