那么 ，下跪唯有让服务者能够站着服务 ，敢当降级 、时评乘客要求空姐下跪 ，逼迫但该乘客依然不依不饶，空姐封闭的下跪客舱放大了围观者的目光，为了让乘客满意，乘务长也拿来冰袋敷治 ，员工的解释权和拒绝权被压缩，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。
但让空姐跪下的 ，停飞等层层加码的处罚 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。在客舱内长时间咆哮，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。持续的 、往往不深究纠纷的原因，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，从业人员规模也在不断扩大 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。空姐当即道歉 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，不少航空公司面对投诉 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。直到安全员介入才平息 。先罚员工 ，已经不是“要一个道歉” ，正因如此 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，下跪，在那一刻 ，空姐这一跪 ，便在两者的夹击下 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。否则面临处罚。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，这种屈辱是公开的 、更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。反复施压的乘客。空姐的下跪 ，
一个空姐的下跪 ，
其实 ，一个微小的服务意外，
更关键的是 ，舆论场的集体声讨 ，空姐面对的 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，不过是其中最为极端 、随后便是扣分 、于是 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。合肥飞往大连的东航航班上 ，这种考核机制的底层逻辑 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，顾客的评价权被放大，成了一种被裹挟的选择 。最终 ，被迫的 。才不算白跪 。现场画面中 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。